http://news.wood.ru/?id=14421 Ленское объединенное речное пароходство официально подвело итоги навигации - 2006, завершившейся 26 октября.Всего в перевозках участвовало более 170 единиц транспортного флота. Как отметил генеральный директор ОАО "ЛОРП" Евгений Чистяков на сегодняшней встрече с журналистами, речники выполнили все обязательства по заключенным договорам, в том числе для государственных нужд. Всего перевезено 1 млн. 470 тысяч тонн грузов. Значительно увеличились перевозки генеральных грузов из Осетровского речного порта, нефтепродуктов наливом с Усть-Кутской нефтебазы, лесных грузов со средней Лены. Несмотря на сложную навигационную обстановку, в пункты Арктического побережья доставлено более 400 тысяч тонн грузов. В этом районе - от Хатанги до Певека - ЛОРП остается практически единственным перевозчиком на трассе Северного морского пути. По итогам навигации перевезено грузов на 70 тысяч тонн больше, чем в прошлом году. Доходы от перевозок увеличились на 14 процентов, и это значит, что нынешний год пароходство закончит с прибылью. 900 млн. рублей, вложенных за последние 4 года в развитие производства, позволили обеспечить работоспособность и конкурентоспособность пароходства даже с учетом появления в республике нового крупного перевозчика - железнодорожного. Сегодня ОАО "ЛОРП" готовится к навигации - 2007. Главная ее особенность - обеспечение перевозок для строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан, что будет связано с ростом объемов перевозки грузов на 20 - 25 процентов по сравнению с текущим годом. "Сегодня мы видим, - сказал Евгений Чистяков, - что в следующую навигацию на транспортных перевозках будет ощущаться острая нехватка флота. И это несмотря на то, что мы готовим ввод судов, находящихся сегодня на консервации. Для этих целей мы планируем потратить порядка 60 - 70 млн. рублей". По мнению руководства ОАО "ЛОРП", результаты навигации могли бы быть выше, если бы не сверхнормативные простои флота под обработкой. В четыре раза увеличились простои в ожидании грузов в Осетровском порту, при перевозке леса для "Алмазов Анабара" - в десять раз. Столь же неблагополучная ситуация с отгрузкой нефти в Витиме. "В следующую навигацию, - предупредил Е.Чистяков, - пароходство уже не будет мириться с подобным недобросовестным отношением со стороны клиентов. Превращать наши суда в плавучие склады мы не позволим. Штрафные санкции за простой флота, регламентируемые кодексом внутренних водных путей, настолько смехотворны, что грузовладельцы просто не принимают их всерьез. Но объемы перевозок в предстоящую навигацию будут таковы, что флот сможет выбирать работу: с кем сотрудничать, а кому отказать". Ленское объединенное речное пароходство официально подвело итоги навигации - 2006, завершившейся 26 октября. Всего в перевозках участвовало более 170 единиц транспортного флота. Как отметил генеральный директор ОАО "ЛОРП" Евгений Чистяков на сегодняшней встрече с журналистами, речники выполнили все обязательства по заключенным договорам, в том числе для государственных нужд. Всего перевезено 1 млн. 470 тысяч тонн грузов. Значительно увеличились перевозки генеральных грузов из Осетровского речного порта, нефтепродуктов наливом с Усть-Кутской нефтебазы, лесных грузов со средней Лены. Несмотря на сложную навигационную обстановку, в пункты Арктического побережья доставлено более 400 тысяч тонн грузов. В этом районе - от Хатанги до Певека - ЛОРП остается практически единственным перевозчиком на трассе Северного морского пути. По итогам навигации перевезено грузов на 70 тысяч тонн больше, чем в прошлом году. Доходы от перевозок увеличились на 14 процентов, и это значит, что нынешний год пароходство закончит с прибылью. 900 млн. рублей, вложенных за последние 4 года в развитие производства, позволили обеспечить работоспособность и конкурентоспособность пароходства даже с учетом появления в республике нового крупного перевозчика - железнодорожного. Сегодня ОАО "ЛОРП" готовится к навигации - 2007. Главная ее особенность - обеспечение перевозок для строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан, что будет связано с ростом объемов перевозки грузов на 20 - 25 процентов по сравнению с текущим годом. "Сегодня мы видим, - сказал Евгений Чистяков, - что в следующую навигацию на транспортных перевозках будет ощущаться острая нехватка флота. И это несмотря на то, что мы готовим ввод судов, находящихся сегодня на консервации. Для этих целей мы планируем потратить порядка 60 - 70 млн. рублей". По мнению руководства ОАО "ЛОРП", результаты навигации могли бы быть выше, если бы не сверхнормативные простои флота под обработкой. В четыре раза увеличились простои в ожидании грузов в Осетровском порту, при перевозке леса для "Алмазов Анабара" - в десять раз. Столь же неблагополучная ситуация с отгрузкой нефти в Витиме. "В следующую навигацию, - предупредил Е.Чистяков, - пароходство уже не будет мириться с подобным недобросовестным отношением со стороны клиентов. Превращать наши суда в плавучие склады мы не позволим. Штрафные санкции за простой флота, регламентируемые кодексом внутренних водных путей, настолько смехотворны, что грузовладельцы просто не принимают их всерьез. Но объемы перевозок в предстоящую навигацию будут таковы, что флот сможет выбирать работу: с кем сотрудничать, а кому отказать".