Газпром совместно с южнокорейской газовой корпорацией Kogaz создаст рабочую группу по проработке поставок природного газа в Республику Корея. Об этом на девятом Российско-корейском форуме сообщил глава Ростехнадзора Константин Пуликовский, являющийся сопредседателем российско-южнокорейской межправкомиссии. Представители Газпрома подтвердили, что подобные переговоры ведутся. Директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Александр Шток: Южнокорейский рынок газа, практически полностью зависимый от импортных поставок, несомненно, является привлекательным для Газпрома. Возможности сотрудничества с южнокорейскими компаниями прорабатывались Газпромом уже давно. Так, переговоры о совместных проектах с Kogaz начались еще в 2003 году. Стороны обсуждали возможности поставок газа в Южную Корею и совместное участие в крупных газовых проектах на территории России.
Kogaz, в частности, проявлял интерес к восточносибирским и шельфовым месторождениям, а именно к Чаянде и проекту "Сахалин-2". Однако пока совместных проектов с корейской компанией Газпром не ведет. При этом переговоры о возможном сотрудничестве иногда заходили в тупик. В частности, в 2006 году Kogaz отказался от плана по обмену акциями с Газпромом.
Тем не менее, стороны заинтересованы в совместном сотрудничестве. Южная Корея нуждается в новых поставщиках "голубого" топлива, а Газпрому интересен выход на новые рынки. Видимо, создание новой рабочей группы должно способствовать скорейшему образованию совместных проектов. Тем более, вскоре "Сахалин-2", на газ с которого рассчитывает Южная Корея, будет готов к началу промышленной добычи. Кроме того, недавно Газпром получил лицензию на освоение Чаяндинского месторождения, которым давно интересуется Kogaz. Не исключено, что южнокорейскую компанию могут привлечь к проекту.
Таким образом, создание рабочей группы по проработке поставок газа в Южную Корея является очень своевременным. Новый виток переговоров между Газпромом и Kogaz, наконец-то может ознаменоваться конкретными совместными проектами.
Аналитик ЮК "Яковлев и Партнеры" Александр Моховой отмечает, что в настоящее время ОАО "Газпром" прорабатывает как морской, так и сухопутный варианты поставок российского трубопроводного газа в Южную Корею. Морской вариант предполагает прокладку трубы протяженностью 318 км по дну Желтого моря в обход Северной Кореи. Стоимость и сроки реализации этого проекта оценить сложно.
Возможный маршрут сухопутного газопровода не разглашается до окончания разработки технико-экономического обоснования. По оценке президента ОАО "Газпром" А. Миллера, стоимость сухопутного трубопровода составит примерно два миллиарда долларов. Можно уверенно говорить, что крупнейшее месторождение Иркутской области - Ковыктинское - не рассматривается в качестве ресурсной базы для заполнения нового газопровода. Наиболее вероятный вариант - транспортировка сахалинского газа через территории Хабаровского и Приморского краев до границ КНДР и далее до Южной Кореи.
Говоря о значимости транзитных магистралей для экономики Северной Кореи, начать надо с того, что страна пребывает в перманентном энергетическом кризисе.
Потребности в энергии удовлетворяются в основном двумя видами энергоносителей - углем и гидроэнергией - в соотношении примерно 83 и 12 процентов. Того и другого, то и дело, не хватает: гидроэнергии - из-за отсутствия то дождей, то снегопадов, а угля - из-за перебоев с транспортом.
В результате из-за нехватки топлива электроэнергетические мощности простаивают, производство электроэнергии снижается. Например, в 2000 году оно составляло всего 65 процентов от уровня 1991 года. Страна периодически погружается во мрак. Собственных ресурсов углеводородов в стране пока не обнаружено, поэтому транскорейские транспортные инициативы можно было бы считать подарком с неба.
Сегодня экономическая выгода от прокладки магистрального газопровода по территории Северной Кореи легко просматривается получением транзитных платежей. Однако более заманчивой перспективой для руководителей КНДР была бы возможность создания трубопроводной системы и газификации страны.