20 октября 2006 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) признала ОАО "РЖД" нарушившим п. 1 ст.5 Закона "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках". Как стало известно порталу Wood.Ru из сообщения пресс-службы ФАС России, нарушение выразилось в ограничении перевозчиком ОАО "РЖД" погрузки лесных грузов в полувагонах, путем издания телеграммы и распоряжения. Действия перевозчика, исходя из текста телеграммы, были вызваны необходимостью вовлечения в перевозочный процесс парка специально оборудованных платформ для перевозки лесных грузов и выполнением установленного ОАО "РЖД" плана погрузки лесных грузов на платформы. В ходе рассмотрения дела установлено, сообщает Wood.Ru со ссылкой на пресс-службу ФАС России, что специализированный подвижной состав (платформы с дополнительным съемным оборудованием для перевозки лесных грузов) фактически отсутствует у перевозчика, так как сдан им в аренду третьим лицам. Введение ограничений на погрузку лесных грузов в полувагоны ущемляет интересы хозяйствующих субъектов, желающих перевозить грузы в полувагонах. По итогам рассмотрения дела ФАС России предписала ОАО "РЖД" отменить ограничения на перевозку лесных грузов полувагонами принадлежности перевозчика. 20 октября 2006 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) признала ОАО "РЖД" нарушившим п. 1 ст. 5 Закона "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках". Как стало известно порталу Wood.Ru из сообщения пресс-службы ФАС России, нарушение выразилось в ограничении перевозчиком ОАО "РЖД" погрузки лесных грузов в полувагонах, путем издания телеграммы и распоряжения. Действия перевозчика, исходя из текста телеграммы, были вызваны необходимостью вовлечения в перевозочный процесс парка специально оборудованных платформ для перевозки лесных грузов и выполнением установленного ОАО "РЖД" плана погрузки лесных грузов на платформы. В ходе рассмотрения дела установлено, сообщает Wood.Ru со ссылкой на пресс-службу ФАС России, что специализированный подвижной состав (платформы с дополнительным съемным оборудованием для перевозки лесных грузов) фактически отсутствует у перевозчика, так как сдан им в аренду третьим лицам. Введение ограничений на погрузку лесных грузов в полувагоны ущемляет интересы хозяйствующих субъектов, желающих перевозить грузы в полувагонах. По итогам рассмотрения дела ФАС России предписала ОАО "РЖД" отменить ограничения на перевозку лесных грузов полувагонами принадлежности перевозчика.