Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что Правительство Российской Федерации приняло постановление, обязывающее железнодорожников в том числе принимать меры, препятствующие возникновению и распространению лесных пожаров на участках леса, примыкающих к железнодорожным путям.Постановлением Правительства РФ от 12 октября 2006 г. N611 "О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог" устанавливаются правила установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог. В соответствии с пунктом 4 этих правил, "В границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков: г) не допускать в местах прилегания к лесным массивам скопление сухостоя, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов; д) отделять границу полосы отвода от опушки естественного леса противопожарной опашкой шириной от 3 до 5 метров или минерализованной полосой шириной не менее 3 метров". Под "заинтересованной организацией", пишет Лесной форум Гринпис России, в соответствии с этими правилами, понимается "владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожного пути необщего пользования либо организация, осуществляющая строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и (или) железнодорожного пути необщего пользования". Таким образом, постановление обязывает проложить минерализованные полосы шириной не менее трех метров вдоль всех границ полос отвода железных дорог с лесными массивами, причем обязанность эта однозначно возлагается на железнодорожников. Органы лесного хозяйства получают формальную возможность обвинять железнодорожников во всех случаях "ухода" пожара в лес с полосы отвода железной дороги - а такие случаи вовсе не редки. Во всем этом есть только одна небольшая сложность, продолжает Лесной форум Гринпис России. Общая длина границ полос отвода железных дорог с землями лесного фонда в России составляет, оценочно, 40-50 тысяч километров, т.е. примерно равна длине экватора Земли. Смогут ли железнодорожники расчистить и вспахать минерализованные полосы такой длины, а затем ежегодно поддерживать их в чистом от растительности и мусора состоянии? В этом есть некоторые сомнения. Но в любом случае идея заставить работников железнодорожного транспорта принять некоторые меры к предотвращению лесных пожаров, нередко возникающих вдоль границ полос отвода железных дорог - вполне здравая, даже если в предложенном виде и не совсем выполнимая. Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что Правительство Российской Федерации приняло постановление, обязывающее железнодорожников в том числе принимать меры, препятствующие возникновению и распространению лесных пожаров на участках леса, примыкающих к железнодорожным путям. Постановлением Правительства РФ от 12 октября 2006 г. N611 "О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог" устанавливаются правила установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог. В соответствии с пунктом 4 этих правил, "В границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков: г) не допускать в местах прилегания к лесным массивам скопление сухостоя, валежника, порубочных остатков и других горючих материалов; д) отделять границу полосы отвода от опушки естественного леса противопожарной опашкой шириной от 3 до 5 метров или минерализованной полосой шириной не менее 3 метров". Под "заинтересованной организацией", пишет Лесной форум Гринпис России, в соответствии с этими правилами, понимается "владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожного пути необщего пользования либо организация, осуществляющая строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и (или) железнодорожного пути необщего пользования". Таким образом, постановление обязывает проложить минерализованные полосы шириной не менее трех метров вдоль всех границ полос отвода железных дорог с лесными массивами, причем обязанность эта однозначно возлагается на железнодорожников. Органы лесного хозяйства получают формальную возможность обвинять железнодорожников во всех случаях "ухода" пожара в лес с полосы отвода железной дороги - а такие случаи вовсе не редки. Во всем этом есть только одна небольшая сложность, продолжает Лесной форум Гринпис России. Общая длина границ полос отвода железных дорог с землями лесного фонда в России составляет, оценочно, 40-50 тысяч километров, т.е. примерно равна длине экватора Земли. Смогут ли железнодорожники расчистить и вспахать минерализованные полосы такой длины, а затем ежегодно поддерживать их в чистом от растительности и мусора состоянии? В этом есть некоторые сомнения. Но в любом случае идея заставить работников железнодорожного транспорта принять некоторые меры к предотвращению лесных пожаров, нередко возникающих вдоль границ полос отвода железных дорог - вполне здравая, даже если в предложенном виде и не совсем выполнимая.