Цены на нефть на мировых рынках в понедельник снизились на фоне произошедшего в Китае землетрясения, которое может стать причиной снижения спроса на нефть в этой стране, сообщает агентство Ассошиэйтед Прес.
Цена июньских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent Crude Oil на лондонской бирже IСE (InterContinental Exchange Futures) по итогам торгов снизилась на 2,49 доллара - до 122,91 доллара за баррель.
На нью-йоркской бирже NYMEХ (New York Merchantile Exchange) стоимость июньских фьючерсов на американскую легкую нефть марки Light Sweet Crude Oil снизилась на 1,73 доллара - до 124,23 доллара за баррель.
Землетрясение магнитудой 7,6 произошло в китайской провинции Сычуань в понедельник. Число жертв землетрясения, по последним данным, уже превысило 8,5 тысячи человек.

Организации стран-экспортеров нефти нет необходимости собираться на внеочередную встречу до сентября с.г., так как она ничего не может сделать, чтобы снизить рекордные цены на сырье. Такое мнение выразил министр энергетики и заместитель премьер-министра Катара Абдулла бин Хамад аль-Аттия. По его словам, цены на нефть сейчас находятся "вне контроля" ОПЕК. Он также считает, что объем добычи нефти является достаточным. Напомним, что цены на черное золото на торгах 9 мая снова выросли и составили уже 125 долл./барр. Заявление министра энергетики Катара подтверждают и высказывания его коллег по ОПЕК. И если 20 апреля генсек организации Абдулла Салем аль-Бадри подчеркнул, что не исключает дальнейшего роста нефтяных фьючерсов, не указав темпов увеличения стоимости барреля, то в конце апреля председатель конференции ОПЕК, министр энергетики и шахт Алжира Шакиб Хелиль назвал вероятной его цену в 200 долл.

Кабинет министров Виктора Зубкова перед тем, как прекратить свое существование, принял вчера логичное, но достаточно неожиданное решение в газовой сфере. Правительство одобрило предложения Минэкономразвития не осуществлять в 2011 году переход на определение цен на газ для промышленных потребителей по формуле равнодоходности с экспортными поставками "Газпрома" в Европу. Вместо европейского уровня цен на газ через три года предприятиям просто повысят регулируемые расценки еще на 40%. Это значит, что вместо того, чтобы платить 200--250 долл. за тысячу кубометров газа, российские промышленники будут получать топливо по госцене в среднем по 3384 руб. (при нынешнем курсе доллара это чуть больше 140 долл.) за тысячу кубометров. "Газпрому" пришлось смириться с отсрочкой перехода на равную доходность от внутренних и внешних поставок. Однако в любом случае в 2011 году он получит возможность продавать газ дороже, чем планировалось в 2006-м, когда правительство принимало решение о графике роста цен на газ. Тогда в презентации Минпромэнерго цена газа была прогнозирована (на основе равнодоходности) на уровне 125 долл. за тысячу кубометров.
В то же время сам принцип формирования внутренних цен исходя из цен, сложившихся на рынках третьих стран, который является беспрецедентным и абсурдным для газодобывающих держав, пока не подвергается сомнению. "Принятый ранее принцип перехода к ценам на газ на основе равной доходности для внутренних и внешних потребителей (цены net-back) сохраняется, но обеспечивается сглаженной (или дисконтированной) траекторией повышения цен на газ с целью не допустить ценовых шоков для внутренних потребителей газа и в связи с этим сокращения темпов роста производства и ускорения инфляции, -- говорилось в материалах ко вчерашнему заседанию правительства. -- Предложенная динамика цен на газ обеспечивает для "Газпрома" и независимых производителей газа достаточный уровень собственных финансовых ресурсов".
В "Газпроме" и Федеральной службе по тарифам утверждают, что формула в контрактах с промыш ленными потребителями, которая привязана к цене российского газа на границе Германии, будет продолжать действовать. Просто в 2011 году к ней будет применено ограничение -- не более 40% к цене предыдущего года. "А уже в 2012-м формула равнодоходности заработает в полном объеме", -- заявил "Времени новостей" представитель газового концерна. В Минэкономразвития (ведомстве, которое инициировало отсрочку) предпочитают говорить более дипломатично. "Сроки и механизмы перехода на расчет цены на газ по формуле будут определены в ближайшее время", -- сообщили представитель министерства. Однако очевидно, что если цены на газ в Европе продолжат расти или хотя бы останутся на текущем уровне (380--400 долл. за тысячу кубометров), то для сохранения гладкой траектории перехода придется вводить дополнительные отсрочки еще как минимум на один-два года.
Между тем "Газпром" получит дополнительную компенсацию в виде повышенных темпов роста цен на газ для населения. Средняя оптовая цена бытового газа в следующем году составит 1615 руб. за тысячу кубометров (рост на 25%), в 2010-м -- 2104 руб. (еще на 30%), а в 2011-м -- 2946 руб. (еще на 40%). Ранее планировалось, что регулирование для населения будет более мягким. Но под флагом ликвидации перекрестного субсидирования на рынке газа в России уходящее правительство приняло это непопулярное решение.
Как известно, в конце 2006 года в руководстве страны завязалась дискуссия о гарантиях поставок газа на старые и новые объекты электроэнергетики. РАО "ЕЭС России" готовилось к распродаже активов, и чтобы привлечь покупателей, готовых выложить круглую сумму за ОГК и ТГК, а также гарантировать вложения в строительство дополнительных мощностей, ему было жизненно важно добиться от "Газпрома" дополнительного объема газа. В итоге произошел размен: РАО поддержало график роста цен на газ для промышленности с переходом в 2011 году на уровень равнодоходности, а правительство поручило "Газпрому" гарантировать рост поставок энергетикам со 160 млрд кубометров в 2007 году до 186 млрд в 2010-м . Рост цен на газ РАО совершенно не заботил, поскольку к тому времени рынок электроэнергии планировалось либерализовать. Не исключено, что в команде Анатолия Чубайса прекрасно понимали, что слишком уж резкого повышения цен на газ правительство не допустит. Так в итоге и произошло.
Впрочем, ясно, что это далеко не конец истории с графиком роста цен на газ. И если правительству Владимира Путина не удастся справиться с инфляционными задачами (судя по всему, это более чем вероятно), вопрос о тарифах естественных монополий вернется в повестку дня. Более того, через год правительство вновь будет обсуждать трехлетний прогноз социально-экономического развития, в рамках подготовки которого опять развернется дискуссия об уровне цен на газ в 2012 году.

У российских нефтяников сверхвысокие цены давно не вызывают ажиотажа: схема налогообложения такова, что львиную долю их доходов забирает бюджет. Но, оказывается, рост цен на нефть не радует и международные компании. "Мы не считаем, что это хорошие новости ни для производящих стран, ни для компаний, ни для потребителей. Цены растут слишком быстро", - заявил вчера глава французского нефтяного гиганта Total Кристоф де Маржери. Даже с учетом ограниченного предложения, политических конфликтов и просто спекуляций цены на нефть чересчур высоки, пожаловался он.
Звучали такие оценки и прежде. Главное во всех высказываниях: современный мир слишком быстро адаптируется к росту нефтяных цен, вслед за ними дорожают все остальные продукты и услуги, что бумерангом возвращается к нефтяникам. Растут темпы инфляции, дорожают материалы и рабочая сила. А у нефтяников растет себестоимость, новые проекты откладываются из-за низкой эффективности. Об этом еще в апреле говорили министр экономики Японии Акира Амари, министр нефти Катара Абдулла аль-Аттийа. Такое же объяснение дал в интервью SmartMoney президент "Лукойла" Вагит Алекперов: резкое подорожание услуг и оборудования - "беда" всех стран-производителей.
Логика в этом есть, но есть и доля лукавства, считает главный экономист Deutsche UFG Ярослав Лисоволик. Все же издержки нефтяников растут не такими темпами, как стоимость нефти, отмечает он. За последние пять лет нефть подорожала почти в шесть раз. А уровень зарплат - вдвое по России, а в целом по миру и того меньше, указывает эксперт. Однако инфляция нефтесервиса действительно высока, парирует аналитик Альфа-банка Константин Батунин: с 2002 г. мировой индекс нефтесервисных услуг (OSX) вырос больше чем в 4,5 раза.
В пятницу нефтяные цены в очередной раз обновили исторический максимум: американская WTI с поставкой в июне закрылась на уровне $125,96 за баррель, Brent - $125,4. В понедельник цены немного скорректировались: WTI подешевела на 0,99% до $124,71, Brent - на 1,58% до $123,42.
Четких прогнозов, что будет дальше, у рынка нет. На днях аналитики Goldman Sachs предупредили, что в ближайшие два года нефть может подорожать до $150-200. Один из авторов прогноза - Арджун Мурти известен тем, что еще в 2005 г. (когда нефть стоила $55) предугадал суперскачок нефтяных цен до $75 в 2006 г. Но есть и другие прогнозы. К примеру, Алекперов верит, что цены стабилизируются на уровне около $100. Согласны с таким прогнозом и в Deutsche UFG, отмечает Лисоволик.

Быстрый рост цен на топливо парадоксально совпал с резким увеличением пассажирских перевозок. За первые четыре месяца этого года, вопреки прогнозам, в России было перевезено на 22,6% больше, чем в прошлом году. Эксперты объясняют феномен тем, что рост цен на топливо для пассажиров не слишком заметен: во-первых, их благосостояние растет быстрее цен на билеты, а кроме того, из-за высокой конкуренции часть издержек авиакомпании берут на себя.
Стремительное подорожание в России авиационного топлива обещало негативно сказаться на цене и, соответственно, продаже пассажирских билетов. Только за март-апрель стоимость горючего выросла на 20%, что стало самым значительным скачком цен с ноября 2007 г., когда цена подскочила сразу на 30%. Если в начале года керосин стоил $450 за тонну, то сейчас его средняя цена колеблется между $610 и $700 в зависимости от региона. Многие наблюдатели на рынке опасались, что эта ситуация спровоцирует спад в темпах развития авиаотрасли.
Кресла заняты
Однако цифры говорят об обратном. Транспортная клиринговая палата, которая считает выручку билетных агентств и авиаперевозчиков, вчера опубликовала финансовые данные отрасли за первую треть нынешнего года. Оказалось, что за период с января по апрель пассажирооборот возрос на 21,3 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. Авиакомпаниями России за эти четыре месяца было перевезено 13 млн пассажиров - на 22,6 % по сравнению с первой третью прошлого года. Кроме того, за это время российские самолеты перевезли 264,3 тыс. тонн груза и почты, и это тоже значительно больше, чем в прошлом году: здесь рост составил целых 32,9%. Процент занятости пассажирских кресел - параметр, который характеризует доходность рейсов - тоже вырос на 0,3% до 69,5%.
Динамика объемов перевозок заметно улучшилась: в январе-апреле 2007 г. рост составлял только 16,2% по сравнению с тем же периодом 2006 г. В целом же в 2007 году пассажиропоток вырос на 18,6%.
Лидеры роста
Компания "Трансаэро", один из лидеров роста, в первом квартале увеличила объем перевозок на 44%, до 791,5 тыс. человек. Как сообщили газете "Коммерсант" в пресс-службе компании, общее количество выполненных ею рейсов выросло на 34%. Лидер рынка "Аэрофлот" не может похвастаться столь же быстрыми темпами роста перевозок: за первый квартал услугами компании воспользовались 1,99 млн пассажиров, всего на 16,8% выше первого квартала прошлого года. В компании это объясняют тем, что ориентируются больше на параметры доходности рейсов, чем на объемы.
Керосин не помеха
По мнению экспертов, опрошенных "Коммерсантом", прогнозы, согласно которым рост цен на керосин должен был отразиться на количестве проданных авиабилетов, не оправдался по той причине, что доходы граждан также растут. В то же время они отмечают, что растет частота полетов, но не число людей, которые готовы воспользоваться услугами авиакомпаний. Получается, что летают одни и те же люди: из летающих ежегодно 45 млн пассажиров лишь 10-15 млн человек обеспечивают основной объем перевозок. Также эксперты отметили, что рекордный рост ВВП страны с 2002 года привел к увеличению объема деловых поездок.
В то же время аналитики отмечают, что из-за высокой конкуренции на рынке авиаперевозок авиакомпании склонны брать часть издержек на себя, а не перекладывать их целиком на пассажиров. Поэтому резкого скачка цен не билеты в ближайшем будущем не ожидается.

По неофициальным данным, сегодня в Самарской области насчитывается до 500 незаконных врезок в нефтепроводы.
Хищения нередко осуществляются самими сотрудниками служб охраны государственных предприятий.
Органами внутренних дел на территории региона проводится комплексная оперативно-профилактическая операция "Нефть".
За первый квартал 2008 года в Самарской области выявлено 17 фактов несанкционированных врезок в магистральные нефтепроводы. За три месяца по фактам хищений нефти и нефтепродуктов в суд направлено 10 уголовных дел (в 2007 году их было всего пять), выявлено 88 преступлений, к уголовной ответственности привлечено 36 человек (в прошлом году - 11). По неофициальным данным, сегодня в области насчитывается до 500 незаконных врезок в нефтепроводы.
На днях сотрудники уголовного розыска Волжского района провели проверку оперативной информации о хищении дизельного топлива на территории одной из строительных компаний в поселке Самарский. Воровство солярки велось распространенным в регионе способом - с помощью отвода от криминальной врезки в трубопроводе.
Состав солярки, обнаруженной в поселке Самарский, полностью идентичен тому, что находится в трубопроводе, принадлежащем ОАО "Уралтранснефтепродукт". Во время досмотра территории базы сотрудники уголовного розыска обнаружили две 60-тонные емкости, вкопанные в землю и наполовину заполненные дизельным топливом. Еще 28 железнодорожных цистерн находились неподалеку. Приглашенные сотрудниками милиции представители "Уралтранснефтепродукта" ищут с помощью спецтехники отвод, который проходит под землей и соединяет эти цистерны с врезкой.
Как сообщил "НГ" начальник отдела информации и общественных связей ГУВД по Самарской области подполковник милиции Александр Кромин, органами внутренних дел с целью декриминализации объектов топливно-энергетического комплекса на территории региона проводится комплексная оперативно-профилактическая операция "Нефть".
Работу самарских правоохранителей по борьбе с хищениями нефтепродуктов активизировал приход в регион государственной компании "Роснефть", которая стала собственником нефтегазодобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий НК ЮКОС. Служба экономической безопасности самарской группы предпри ятий ОАО "НК "Роснефть", так же как и ОАО "Приволжскнефтепровод" госкомпании "Транснефть", которой принадлежит около 2000 км самарских нефтепроводов, наладила контакт с местными управлениями ФСБ и МВД для предотвращения хищений нефтепродуктов.
Хищения, кстати, нередко осуществляются самими сотрудниками служб охраны государственных предприятий. Так, в ходе внеплановой проверки на охраняемом ЧОП "Вымпел-Самара" объекте ОАО "Сызранский нефтеперерабатывающий завод" НК "Роснефть" сотрудниками милиции было установлено, что охранники похитили 3500 литров бензина марки АИ-95 на сумму 750 тыс. руб. Сотрудники областного управления по борьбе с организованной преступностью задержали с поличным членов организованной преступной группировки (ОПГ), совершающей систематические хищения на Нефтегорском участке трубопровода ОАО "Самаранефтегаз" НК "Роснефть". При этом выяснилось, что в ОПГ входили семь сотрудников службы безопасности ОАО "Самаранефтегаз". Кроме того, нарядами вневедомственной охраны пресечено три преступных посягательства на нефтепродуктопроводы и объекты ОАО "Новокуйбышевский НПЗ" НК "Роснефть".
По территории Самарской области транспортировку нефти и нефтепродуктов осуществляют восемь компаний. В регионе находится крупнейший нефтетранспортный узел России. Здесь у нефтепроводных предприятий 8500 км трубопроводов и 20 крупных баз хранения нефти и нефтепродуктов. При этом в последние годы Самарская область занимает одно из первых мест среди регионов РФ, наиболее подверженных кражам нефти и нефтепродуктов путем врезок в магистральные нефтепроводы. Нефтяники предполагают, что операция "Нефть" улучшит защиту от хищений нефтепродуктов как государственных, так и частных компаний.
Самара

С 1 мая газ для украинских промышленников подорожал на 10 процентов, а с июня его стоимость поднимется еще на три процента. Такое повышение цен придумало правительство для того, чтобы компенсировать затраты "Нафтогаза Украины" на реализацию газа, пишет газета "Коммерсант-Украина".
По данным источника издания в правительстве, госкомпания "Нафтогаз" от нового сбора будет дополнительно получать по 110 миллионов долларов ежемесячно.
В промышленных предприятиях уже заявили, что намерены отстаивать прежние цены, поскольку стоимость газа растет почти ежемесячно. Некоторые из них, например "Днепразот", уже подготовили пакет документов для того, чтобы оспорить повышение цен в Антимонопольном комитете.
Стоимость топлива для украинских предприятий в 2008 году повышается уже в четвертый раз. Если 1 января тысяча кубометров газа стоила около 1282 гривен (6,3 тысячи российских рублей), то к 1 июня он вырастет в цене уже 1477 гривен (7,3 тысячи рублей).
Напомним, что согласно новому контракту с "Газпромом", зарубежный газ на территории Украины может продавать только "Нафтогаз Украины" и дочерняя структура российской монополии.

Иркутское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело против "Роснефти". Служба обвиняет государственную компанию в нарушении закона о защите конкуренции.
В компании обвинения ФАС отвергают.
"Суть нарушения нефтяной компании заключается в том, что "Роснефть" на проводимых ею торгах на право закупки автомобильного топлива не огласила первоначальную стоимость тонны бензина. Оптовые покупатели бензина должны были предлагать ее сами, что естественно привело к росту цен на топливо в рознице", - цитирует агентство РИА "Новости" руководителя УФАС Валентину Заморину.
Заморина пояснила, что "Роснефть" занимает около 100% рынка нефтепродуктов Иркутской области и ежемесячно проводит торги этой продукцией.
"За счет высокой оптовой цены уровень цен в Иркутской области значительно выше, чем в соседних регионах", - подчеркнула глава УФАС. По подсчетам службы, потребители в Иркутской области вынуждены платить за литр бензина на 3,5 руб. больше, чем в Красноярском крае.
У "Роснефти" - другие цифры
Представители "Роснефти" заявили, что считают приведенные руководителем УФАС цифры сильно завышенными. Долю компании на иркутском розничном рынке руководство "Роснефти" оценивает в 40%.
По их словам, помимо "Роснефти" в регионе работают несколько других крупных розничных операторов. В "Роснефти" также отметили, что высокие розничные цены в области сложились еще до прихода компании в регион.
Заседание УФАС по делу "Роснефти" состоится 4 июня.
После покупке на аукционах активов обанкротившегося ЮКОСа, "Роснефть" стала крупнейшей нефтяной компанией России. Государству принадлежит 75,16% акций предприятия. Компания "Роснефть" признана "стратегическим предприятием", этот статус дает компании возможность бюджетной поддержки в случае угрозы банкротства.

Иркутское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело по факту нарушения "Роснефтью" закона о защите конкуренции, сообщила РИА Новости руководитель УФАС Валентина Заморина.
По ее словам, нефтяная компания нарушила статью 10 ФЗ "О защите конкуренции", то есть злоупотребила своим доминирующим положением при проведении аукционных торгов, ограничивающих конкуренцию. "Суть нарушения нефтяной компании заключается в том, что "Роснефть" на проводимых ею торгах на право закупки автомобильного топлива не огласила первоначальную стоимость тонны бензина. Оптовые покупатели бензина должны были предлагать ее сами, что естественно привело к росту цен на топливо в рознице", - сказала она. В результате действия нефтяной компании пострадали конечные потребители бензина в Иркутской области, которые, как считают в УФАС, вынуждены платить за литр бензина на 3,5 рубля больше, чем, к примеру, в Красноярском крае. Заседание УФАС по делу "Роснефти" состоится 4 июня.
Представители "Роснефти" пообещали дать свой комментарий по этому делу позже. НК "Роснефть" в Иркутской области принадлежит Ангарская нефтехимическая компания (АНХК), которая в прошлом году переработала 9,25 миллиона тонн нефти. Продукция АНХК, кроме Иркутской области, поставляется в Бурятию и Забайкальский край.

Цена нефтяной корзины ОПЕК (OPEC Reference Basket of crudes) достигла нового рекорда в 119,71 доллара за баррель, говорится в сообщении секретариата организации.
По состоянию на 12 мая цена корзины ОПЕК составила 119,71 доллара за баррель против 119,13 доллара в предыдущую пятницу.
Средняя цена на нефть ОПЕК за прошлую неделю составляла 115,69 доллара за баррель. В апреле 1 баррель нефти ОПЕК стоил в среднем 105,16 доллара, в марте - 99,03 доллара, а в феврале - 90,64 доллара. Среднегодовая стоимость корзины нефти ОПЕК в 2006 году составляла 69,10 доллара за баррель.
В марте корзина была расширена до 13 сортов нефти за счет Эквадора. Таким образом, в настоящее время цена корзины ОПЕК определяется как средний арифметический показатель физических цен следующих сортов нефти, добываемой странами картеля: Saharan Blend (Алжир), Girassol (Ангола), Oriente (Эквадор), Minas (Индонезия), Iran Heavy (Иран), Basra Light (Ирак), Kuwait Export (Кувейт), Es Sider (Ливия), Bonny Light (Нигерия), Qatar Marine (Катар), Arab Light (Саудовская Аравия), Murban (ОАЭ) и BCF 17 (Венесуэла).
Термин "корзина" ОПЕК был официально введен 1 января 1987 года.

Группа компаний "СибНАЦ" 23-27 июня 2008 года примет участие в Московской международной выставке «Нефтегаз 2008». 24-26 июня в рамках выставки состоится шестой всероссийский нефтегазовый конгресс. Как сообщили Накануне.RU в ГК "СибНАЦ, организации – члены группы компаний представят новейшие разработки и технологии в нефтегазовой отрасли. Эти два масштабных и значимых мероприятия признаны одними из самых авторитетных мировых дискуссионных площадок, где проходит содержательный профессиональный диалог по ключевым вопросам развития ТЭК. Среди них – укрепление международного сотрудничества в области энергетики, проблемы обеспечения глобальной энергетической безопасности, сохранения окружающей среды. Конгресс и международная выставка соберут мировых и отечественных лидеров нефтяной и газовой промышленности, ученых и экспертов из России и других стран. По прогнозам организаторов выставка "Нефтегаз 2008" – это 30 тыс. посетителей-специалистов нефтегазовой отрасли, свыше 900 компаний-участников более чем из 40 стран мира.

Российский природный газ в будущем будет играть для Евросоюза ключевую роль, сообщает глава германского энергетического концерна E.ON Ruhrgas AG Бернхард Ротерсберг.
С точки зрения менеджера, в условиях нарастания в мире дефицита энергетических ресурсов при одновременном увеличении спроса на них энергетическая политика ЕС все больше будет ориентироваться на природный газ. Согласно исследованиям, пишет Ротерсберг, к 2030 г потребление энергии в странах ЕС в пересчете на нефть достигнет 200 млн т в год. Эта потребность, наряду с возобновляемыми источниками энергии, будет покрываться за счет использования природного газа.
"В этом контексте для будущего снабжения ЕС ключевую роль будет играть прежде всего российский природный газ, ибо Россия обладает крупнейшими в мире газовыми резервами и с географической точки зрения наилучшим образом подходит для транспортировки газа по трубопроводам", - указал Ротерсберг. В этой связи он придает большое значение реализации проекта Северо-Европейского газопровода "Северный поток". Этот проект, считает менеджер, "способен на долгосрочную перспективу гарантировать поставку в ЕС больших объемов газа", сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

С 1 июня 2008 года по требованию Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) все крупнейшие российские авиаперевозчики, среди которых "Аэрофлот", "Владивосток Авиа", "Трансаэро", "Россия", S7, переходят на электронные авиабилеты (e-ticket), пишет газета "Труд".
Это требование призвано упростить работу для авиакомпаний, туроператоров и их клиентов. Так, экономия авиакомпаний составит 9 долларов с билета: сокращаются расходы на изготовление фирменных бланков и уменьшаются трудозатраты на оформление.
Среди главных преимуществ электронного билета специалисты называют то, что его нельзя потерять или украсть, поскольку вся информация хранится в базе данных авиакомпании в электронном виде. Если даже пассажир забыл номер или потерял квитанцию, его бронь найдут в системе по паспортным данным.
Билет можно забронировать через Интернет, а потом оплатить в удобное время.
"Система e-ticket значительно экономит время и силы клиентов, - считает пресс-секретарь авиакомпании S7 Ирина Колесникова. - Теперь за билетом не придется ехать в кассу или заранее приезжать в аэропорт, чтобы оформить до вылета".
В качестве подтверждения приобретения билета выдается маршрутная квитанция, которая содержит полную информацию о маршруте, форме и деталях оплаты перевозки, аналогично бумажному билету. При покупке билета на сайте квитанция высылается по электронной почте.
Новая система несет определенные выгоды и турфирмам. Она поможет упростить процесс оформления документов, уменьшить расходы на курьерскую доставку, сэкономить время клиентов и сотрудников, а также сократить штрафы за утерянные билетные бланки.
"Бланки билетов фактически приравнивались к денежным знакам - их выпускали в строго определенном количестве, каждому из них присваивался собственный уникальный номер, - пояснила "Взгляду" гендиректор туристической компании "Джэстур" Ольга Вронская. - За использование бланков, независимо от того, были они употреблены по назначению или испорчены, порваны, надо было серьезно отчитываться. После чего за каждый утраченный бланк турфирмы выплачивали большие штрафы, о которых теперь можно будет забыть".
Издание "Труд" описывает два способа приобретения электронного билета. В первом случае пассажир приходит в авиакассу или турагентство, оплачивает стоимость рейса, получает кассовый чек и квитанцию, в которой указаны паспортные данные и номер билета. С этой бумагой и паспортом нужно приехать в аэропорт и предъявить ее на стойке регистрации на рейс, где выдадут посадочный талон. Его нужно предъявлять вместо бумажного билета при досмотре на таможне, на него поставят штамп "Досмотрено". Если вы забыли распечатку, на стойке регистрации нужно предъявить паспорт, по его данным билет найдут в базе.
Во втором случае пассажир сам приобретает билет через Интернет, зарегистрировавшись на сайте авиакомпании или турагентства, которые предоставляют услугу онлайн-бронирования билетов. В этом случае на электронный адрес придет квитанция, где будет указано, где можно оплатить полет. Ее нужно распечатать, при оплате назвать номер билета и получить кассовый чек
Электронными билетами пользуются по всему миру. В России пока по электронным билетам осуществляется всего 10% общего объема перевозок.
По мнению экспертов, внедрение системы в России может быть сопряжено с определенными сложностями. По данным компании "Аэрофлот", не все аэропорты страны готовы к переходу на новые билеты. Например, не везде есть специальные стойки для электронной регистрации. Кроме того, можно ожидать проблем из-за сбоев в компьютерной системе: бронь (тот самый индивидуальный номер билета) может потеряться. Но гораздо больше трудностей создает человеческий фактор.
По мнению менеджера круизного центра "Нептун" Алексея Пузанова, некоторые клиенты до сих пор с опаской относятся к системе e-ticket.
"Российские туристы привыкли к тому, что на руки им выдается пакет с документами, поэтому бумажный билет для них олицетворяет надежность, - рассказал он корреспонденту газеты "Взгляд". - Поэтому многие до сих пор предпочитают переносить билет на бумажные носители, несмотря на то, что на стойке регистрации им, как правило, требуется только паспорт".
Впрочем, сами авиаперевозчики советуют своим клиентам распечатывать маршрутные квитанции.
"Бывает, что человек приходит в аэропорт только с паспортом, как и положено, а его просто не пускают на регистрацию, охранники требуют предъявить билет, и им надо показать бумажку, - сказал заместитель начальника пресс-службы "Аэрофлота" Виктор Соколов. - Подобные проблемы возникают и при предполетном контроле, таможня и пограничники тоже требуют бумажного подтверждения".
"Обычно при таможенном досмотре на бумажный билет ставят печать "Досмотрено", а на электронном куда ставить штамп? - говорит генеральный директор туристической компании STAR Travel Борис Самарянов. - Поэтому своим клиентам мы советуем приходить с распечаткой электронного билета".
Маршрутная квитанция также может пригодиться во время прохождения паспортного контроля как доказательство того, что вы имеете обратный билет или следуете далее по маршруту.
Правда, экономию на бланках билетов свело на нет подорожание нефти. Из-за этого подскочили цены на керосин, авиабилеты и турпутевки. Отдохнуть в этом году недорого практически невозможно, пишут "Финансовые известия".
Только за март-апрель стоимость горючего выросла на 20%, что стало самым значительным скачком цен с ноября 2007 г., когда цена подскочила сразу на 30%. Если в начале года керосин стоил $450 за тонну, то сейчас его средняя цена колеблется между $610 и $700 в зависимости от региона, сообщает портал rb.ru.
По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), стоимость заграничных путевок в среднем возросла на 15-20%.
Авиакомпании в этом году заявили, что при такой динамике подорожания топлива есть риск потерять часть пассажиров. Но в РСТ оптимистично смотрят на вещи: "Заграничный отдых - это наркотик. Кто один раз попробовал, остановиться уже не может. Так что кто летал, тот и дальше будет летать, если, конечно, авиакомпании совсем уж не закрутят гайки".
Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на основе информации открытых источников

НОВОСИБИРСК, 13 мая - РИА Новости, Максим Кошмарчук. Новосибирское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) возбудило дело против основных "игроков" на бензиновом рынке области, которых подозревают в сговоре и преднамеренном повышении цен на бензин, сообщил РИА Новости представитель управления.
"Возбуждено дело и проводится расследование по признакам нарушения антимонопольного законодательства", - сказал собеседник агентства.
Основанием для возбуждения дела послужило одновременное увеличение в начале апреля в области цены на бензин марки АИ-92 на один рубль - с 20 рублей 50 копеек до 21 рубля 50 копеек.
Дело возбуждено в отношении ОАО "Новосибирскнефтепродукт ВНК", ООО "Беркут" и ОАО "Нефтебаза "Красный яр", которые владеют АЗС в Новосибирской области.
"Если вина подтвердится, компаниям, согласно административному кодексу, грозит взыскание от 1 до 15% от суммы полученной выручки", - сказал представитель УФАС.
Комиссия антимонопольной службы рассмотрит дело и вынесет решение 27 мая.
В компаниях, которые обвинены в преднамеренном поднятии цен, РИА Новости пока не удалось получить комментарии.
Генеральный директор ООО "Беркут" Михаил Сенчук ранее сообщил прессе, что сговора между новосибирскими компаниямине было. То, что в начале апреля произошло одновременное повышение цены на бензин, он связывает с тем, что у ряда компаний приблизительно в одно и тоже время закончились запасы топлива, а новые закупки у оптовиков они сделали после того, как те подняли цену. В связи с этим розничные продавцы тоже вынуждены были увеличить цену.
Как сообщили РИА Новости в Новосибирскстате, с начала года нефтепродукты в области выросли в цене почти на 5%.
Аналогичное дело по обвинению местных компаний в сговоре по поднятию цен на бензин антимонопольная служба Новосибирской области рассматривала осенью 2006 года, тогда нарушения не подтвердилось и дело прекратили.

Иран пока не собирается сокращать экспорт нефти, но не исключает такую возможность. Об этом заявил министр нефти Исламской Республики Голям Хосейн Нозари.
Он прокомментировал сообщения в местной прессе о том, что Иран якобы может в ближайшее время понизить продажи нефти за рубеж на 400 тысяч или даже на 1 миллион баррелей.
"Я опровергаю любые утверждения о сокращении производства и экспорта нефти, - подчеркнул министр. - Мы лишь изучаем нынешний объем экспорта, исходя из положения на мировом рынке, и, возможно, это приведет к сокращению или увеличению продаж".
"Изучение рынка и определение объема экспорта - это вполне естественный процесс, который происходит каждую неделю", - продолжил Нозари. Он напомнил, передает ИТАР-ТАСС, что "обычно именно весной проводятся основные ремонтные работы на нефтеочистительных заводах, что может повлечь уменьшение спроса на сырую нефть".
По словам министра, средний уровень производства нефти в ИРИ составляет 4 миллиона 170 тысяч баррелей в день, из которых экспортируется от 2,4 миллиона до 2,5 миллиона баррелей. "Иногда за день может быть продано до 3 миллионов баррелей, однако важно, чтобы средние показатели оставались на указанном уровне", - заключил он.
6 февраля Нозари сообщил, что Иран достиг рекордного уровня производства нефти со времени исламской революции 1979 года - 4,184 миллиона баррелей нефти в день.

Международное энергетическое агентство (МЭА) снизило оценку спроса на нефть в 2008 году на 390 тысяч баррелей в сутки (б/с) - до 86,8 миллиона б/с.
Оценка мирового потребления нефти в 2007 году также была пересмотрена в сторону понижения - до 85,8 миллиона б/с. Основными факторами повлиявшим на спрос стали замедление экономического роста и высокие цены на сырье.
При этом эксперты МЭА отмечают, что спрос на нефть в странах не входящих в ОЭСР, главным образом, в Китае и государствах Ближнего Востока, в 2008 году вырастет на 3,7% или на 1,4 миллиона б/с. В целом мировой спрос на углеводородное сырье увеличится на 1,2% или 1 миллион б/с.
Мировая добыча нефти в апреле упала на 400 тыс. б/с - до 86,8 миллиона б/с за счет снижения объемов производства на месторождениях Северного моря, в странах ОПЕК и бывшего СССР.
Уровень нефтедобычи в государствах вне ОПЕК в 1 квартале текущего года соответствует показателям 2007 года. В 2008 году прирост производства сырья в этой группе стран, по оценке МЭА, составит 680 тыс. б/с по сравнению с 550 тыс. б/с в прошлом году. В странах картеля в 1 квартале добывается нефти на 1,7 тыс. б/с больше чем в 2007 году.
Поставки нефти на мировой рынок из стран ОПЕК в апреле снизились на 255 тыс. б/с относительно марта и достигли 31,9 миллиона б/с. Добыча упала в Нигерии из-за забастовки и атак повстанцев на нефтеобъекты на 150 тыс. б/с - до 1,9 миллиона б/с. Свободные мощности ОПЕК в настоящее время составляют 2,3 миллиона б/с.
Мировая нефтепереработка в апреле текущего года составила 72,8 миллиона б/с. Снижение этого показателя вызвано ослаблением спроса и профилактическими ремонтами на НПЗ. Аналитики ожидают рост переработки нефти во 2 квартале, которая должна покрыть сезонный спрос на бензин.
Промышленные запасы нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР в конце марте упали на 1,3 миллиона баррелей по сравнению с февралем, что дает снижение запасов топлива в 1 квартале на 18,7 миллиона баррелей или на 0,2 миллиона б/с. Для сравнения среднее снижение запасов за последние 5 лет составляет 0,4 миллиона б/с. Покрытие спроса в днях форварда остается на уровне марта - 53,3 дня.
Цена на нефть марки WTI в начале мая побила новые рекорды, преодолев $126 за баррель, что в 2 раза выше прошлогодних котировок. Стоимость углеводородного сырья растет на высоком спросе на дистилляты, увеличении спроса в Азии, а также сокращении поставок из Нигерии и региона Северного моря.
Международное энергетическое агентство объединяет 27 государств - крупнейших мировых потребителей нефти.

Китайские компании возобновили работу основных нефтепроводов и трубопроводов, по которым поставляются нефтепродукты, после землетрясения в провинции Сычуань. 12 мая прокачка нефти по магистралям была приостановлена, так как было неясно, насколько они пострадали в результате катастрофы. Об этом сообщает агентство Reuters.
Ранее информагентства передавали, что приостановка прокачки нефти может привести к тому, что снизятся объемы производства на нефтеперерабатывающем заводе в Ланьчжоу, крупнейшем на западе Китая.
В провинции Сычуань по-прежнему приостановлены работы на некоторых газовых месторождениях. В этом регионе производится около 21 процента всего газа в Китае. Нефти в Сычуани значительно меньше - ежедневная добыча составляет всего три тысячи баррелей в сутки.
Землетрясение в Китае произошло 12 мая. Его магнитуда составила 7,8. В результате бедствия погибло, по предварительным данным, около 12 тысяч человек. 13 мая сообщалось, что в Сычуани начались новые подземные толчки. Ряд компаний, в том числе и американская Intel, приостановили работу на своих фабриках в Сычуани.

Кременчугский НПЗ (ЗАО "Укртатнафта») частично решил проблему дефицита сырья. В апреле текущего года предприятие впервые закупило в Белоруссии 18,9 тыс. тонн сырой нефти.
К такому шагу "Укртатнафту" подтолкнул конфликт с российской «Татнефтью», которая была основным поставщиком и акционером (совместно с правительством Татарии компания владела 37,38% акций) Кременчугского НПЗ и поставляла около 80% сырья на предприятие. Однако в октябре 2007 года после рейдерского захвата предприятия бывшим главой завода Павлом Овчаренко российская компания приостановила поставку нефти на НПЗ и обратилась к другим нефтяным компаниям с аналогичной просьбой.
Предприятие, обеспечивающее около 45% нефтепереработки в стране, оказалось под угрозой закрытия.
В марте этого года «Татнефть» объявила о том, что начинает международное судебное разбирательство против правительства Украины, которое так и не предприняло никаких действий для восстановления законности на Кременчугском НПЗ. Дело будет рассматриваться международным арбитражем при Торговой палате Стокгольма. Интересы «Татнефти» представляет международная юридическая фирма «Клири Готтлиб». Юристы оценивают шансы российской компании как высокие. В ответ на этот иск, премьер Украины Юлия Тимошенко заявила, что полностью поменяет менеджмент НПЗ.
В ноябре прошлого года менеджменту Кременчугского НПЗ все же удалось найти в России нефтетрейдера и купить 165 тыс. тонн нефти с поставкой через морской порт Одессы. Позже «Укртатнафта» законтрактовала еще около 85 тыс. тонн российской нефти на декабрь с поставками по той же схеме. В начале 2008 года Украина договорилась с Ираком об импорте углеводородов. В январе было закуплено 80 тыс. тонн нефти марки Kirkuk.
Однако в целом поставки сырья на НПЗ снизились по сравнению с апрелем 2007 г. на 66,1% - до 187,7 тыс. тонн. Этому поспособствовало то, что в апреле текущего года российская нефть на завод вообще не поступила.
Таким образом, вопрос новых источников сырья остался актуальным и Украина обратила внимание на белорусского соседа.
Однако непонятным остается тот факт, как Белоруссия, которая сама является энергозависимым от России государством, будет решать сырьевые проблемы Кременчугского НПЗ.
Эксперт ИГ «Регион» Константин Гуляев полагает, что на Украину идут излишки, полученные из России. «С начала года экспорт российской нефти в Белоруссию вырос на 27,9%, до 7,4 млн тонн. Годовые потребности составляют около 22 млн тонн. (Собственная добыча по итогам 2007 года - около 1,8 млн т). Все, что остается сверх этого может быть поставлено Украине», - объясняет Гуляев. "А с учетом разницы нефтяных цен для ближайших соседей и остальных покупателей российской нефти Белоруссия в лице небольшой группы лиц может неплохо подзаработать", - добавляет эксперт «Антанта-Капитал» Тимур Хайруллин.
Существует и другая версия. По мнению аналитика ИК «Проспект» Александра Кузнецова, поставщиками могут выступать российские компания, которые, чтобы «не светиться», поставляют нефть через Белоруссию.
"Тем более, что компаниям по большому счету все равно, кому продавать нефть», - указывает Хайруллин.
В подтверждении жизнеспособности этих версий начальник отдела балансов нефти, нефтепродуктов и нефтеперерабатывающей промышленности министерства топлива и энергетики Украины Виталий Горичко заявил, что ему не известно, была ли нефть, поставленная на Кременчугский НПЗ, добыта на территории Белоруссии.

Совет директоров ОАО "Газпром нефть" рекомендовал акционерам утвердить дивиденды за 2007 год в размере 5,4 рубля на обыкновенную акцию. Об этом AK&M сообщили в компании.
По итогам 2006 года акционеры "Газпром нефти" получили 38,32 млрд рублей дивидендов из расчета 8,0822 рубля на обыкновенную акцию.
Таким образом, отмечает AK&M, объем дивидендных выплат может снизиться на 33,2%, несмотря на то, что как ранее заявлял президент "Газпром нефти" Александр Дюков, чистая прибыль и выручка компании в 2007 году "незначительно превысит" показатели 2006 года.
«Газпром нефть» — одна из крупнейших нефтегазовых компаний России. Основные направления деятельности — добыча нефти и газа, нефтегазовый промысловый сервис, нефтепереработка и маркетинг нефтепродуктов. Доказанные запасы нефти компании превышают 4 млрд баррелей, что ставит ее в один ряд с двадцатью крупнейшими нефтяными компаниями мира. «Газпром нефть» осуществляет свою деятельность в крупнейших нефтегазоносных регионах России: ХМАО, ЯНАО, Томской и Омской областях, а также в Чукотском АО. Основные перерабатывающие мощности компании находятся в Омской, Московской и Ярославской областях. Сеть сбытовых предприятий «Газпром нефти» охватывает всю страну. В 2007 году «Газпром нефть» добыла 32,7 млн тонн нефти, что практически соответствует показателю 2006 года. Основным акционером компании является ОАО «Газпром» (75,68%).

Нынешний рекорд цены на нефть ОПЕК далеко не последний. Такое мнение высказала директор департамента маркетинга НКГ «2К Аудит – Деловые консультации» Елизавета Толстая, комментируя сегодняшнее повышение стоимости нефтяной «корзины» ОПЕК до очередного рекордного уровня в $119,71 за баррель.
Это на $0,58 больше значения предыдущего рекорда в $119,13 за баррель, установленного 9 мая 2008 года.
Эксперт напоминает, что на прошлой неделе нефтяная "корзина" дважды обновила свой исторический рекорд и впервые превысила значение $116 за баррель. Причем стоит отметить, что еще в начале текущего года "корзина" стоила около $93 за баррель. Таким образом, за истекший период 2008 года нефтяная "корзина" ОПЕК подорожала уже на $26.
Тем временем, средняя цена нефтяной "корзины" ОПЕК за месяц в апреле составила $105,16 за баррель. Это стало новым рекордом для данного показателя, который впервые превысил отметку в $100 за баррель. Предыдущим рекордом считалась средняя за месяц цена марта 2008 года, составившая $99,03 за баррель.
Напомнив о постоянном давлении Вашингтона, обвиняющего ОПЕК в росте цен на «черное золото» и давно требующего, чтобы картель повысил добычу, эксперт не исключила, что Организация стран-экспортеров нефти все-таки сделает-таки уступку мировому сообществу.
Так, отмечает Толстая, на прошлой неделе генеральный секретарь картеля Абдулла аль-Бадри заявил, что ОПЕК готова добывать больше, «если будет необходимо удовлетворить возрастающий спрос». Впрочем, он не преминул добавить, что, по его мнению, мировые рынки обеспечены нефтью в достаточном объеме, так что о радикальной смене позиции картеля говорить не приходится. Тем не менее, не исключено, что со временем ОПЕК увеличит производство нефти на 3 млн баррелей в день.
При этом, замечает аналитик, не стоит забывать и о практической стороне вопроса: единственный член ОПЕК, способный существенно повысить производство в короткий срок, – Саудовская Аравия. Впрочем, потенциал для увеличения добычи есть у многих стан-членов картеля.
Однако Толстая сомневается, что повышение квот (даже если оно и состоится) способно серьезно изменить динамику нефтяных цен. "Рост цен действительно обусловлен не только и не столько дефицитом производства, так что влияние ОПЕК не стоит преувеличивать. Падающий доллар, ослабление американской экономики, сокращение запасов сырья, резкий приток спекулятивного капитала, стремительно растущий спрос на нефть за счет развивающихся стран, нестабильная геополитическая обстановка в мире (последний фактор, «подтолкнувший» цены – усиление напряжения на ближнем востоке) – все эти факторы говорят в пользу того, что нынешний рекорд ОПЕК далеко не последний", - резюмирует аналитик.
Термин "корзина" ОПЕК (OPEC Reference Basket of crudes) был официально введен 1 января 1987 года. С марта 2008 года цена нефтяной "корзины" определяется как средний арифметический показатель физических цен следующих 13 сортов нефти, добываемой странами картеля: Saharan Blend (Алжир), Girassol (Ангола); Oriente (Эквадор); Minas (Индонезия), Iran Heavy (Иран), Basra Light (Ирак), Kuwait Export (Кувейт), Es Sider (Ливия), Bonny Light (Нигерия), Qatar Marine (Катар), Arab Light (Саудовская Аравия), Murban (ОАЭ) и BCF 17 (Венесуэла).

В апреле текущего года Кременчугский НПЗ (ЗАО "Укртатнафта") впервые закупило в Беларуси 18,9 тыс. тонн сырой нефти. К такому шагу украинцев подтолкнул конфликт с российской "Татнефтью", которая была основным поставщиком и акционером Кременчугского НПЗ и поставляла около 80% сырья на предприятие.
Однако в октябре 2007 года после, как пишет Газета.РУ, рейдерского захвата предприятия бывшим главой завода Павлом Овчаренко российская компания приостановила поставку нефти на НПЗ и обратилась к другим нефтяным компаниям с аналогичной просьбой.
В итоге поставки сырья на Кременчугский НПЗ, крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие в Украине, снизились по сравнению с апрелем 2007 г. на 66,1% - до 187,7 тыс. тонн.
И вот НПЗ нашел новый источник сырья.
По мнению аналитика ИК "Проспект" Александра Кузнецова, поставщиками могут выступать российские компания, которые, чтобы "не светиться", поставляют нефть через Беларусь. "Тем более, что компаниям по большому счету все равно, кому продавать нефть", - говорит Хайруллин.
Начальник отдела балансов нефти, нефтепродуктов и нефтеперерабатывающей промышленности министерства топлива и энергетики Украины Виталий Горичко утверждает, что ему не известно, была ли нефть, поставленная на Кременчугский НПЗ, добыта на территории Белоруссии.

МОСКВА, 14 мая - РИА Новости. Цены на нефть на мировых рынках во вторник повысились на фоне сообщений о возможном сокращении поставок из Ирана, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад заявил, что Исламская Республика рассматривает вопрос уменьшения объемов добычи нефти.
Цена июньских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent Crude Oil на лондонской бирже IСE (InterContinental Exchange Futures) по итогам торгов повысилась на 1,19 доллара - до 124,10 доллара за баррель.
На нью-йоркской бирже NYMEХ (New York Merchantile Exchange) стоимость июньских фьючерсов на американскую легкую нефть марки Light Sweet Crude Oil повысилась на 1,57 доллара - до 125,80 доллара за баррель. В ходе торгов во вторник цена барреля нефти на NYMEХ доходила до рекордных 126,98 доллара.

В Осинском районе Пермского края произошел разлив нефти в реку Тулва. ЧП произошло во вторник, 13 мая около 16:00 мск. Об этом сообщили в компании "ЛУКОЙЛ". Причиной аварии стал разрыв нефтепровода Маяк - Оса, принадлежащего компании.
По данным компании, в результате прорыва трубы в воду и почву попало 0,8 кубометров нефти и нефтесодержащих продуктов. Однако по информации прибывшего на место происшествия Пермского аварийно-спасательного отряда, данные, предоставленные владельцами трубопровода, сильно занижены. По оценкам специалистов, в водоем могло попасть до 10 тонн нефтесодержащих продуктов.
К 17:00 мск давление на участке трубопровода было снято, выброс отравляющих веществ остановлен. На месте аварии работает группа специалистов, устанавливающая заградительные боны.
"Обследовано 3 километра побережья в зоне разрыва трубы, берега загрязнены, всюду плавает нефтяная пленка. С берега видно, что рыба, которая сейчас идет на нерест, задыхается и гибнет", - сообщил ИТАР-ТАСС сотрудник Пермского аварийного отряда Алексей Дударев.
Специалисты ГУ МЧС по Пермскому краю, находящиеся у места разрыва трубопровода, заявили, что нефть разлилась не только по реке Тулва, значительная часть продукта уже попала в Каму. В МЧС считают, что авария может нести серьезную угрозу жителям близлежащих населенных пунктов, так как отравленная вода через некоторое время должна подойти к территории водозаборов.
Сегодня утром на место происшествия прибудет краевая инспекция по охране окружающей среды, которая возьмет пробы воды и оценит степень заражения Тулвы в месте ее впадения в Каму.

Вице-премьер Игорь Сечин в нагрузку к «Роснефти» получил проблемный актив, уже как куратор промполитики. Владимир Путин назначил его председателем совета директоров Объединенной судостроительной корпорации
Темой первого руководящего совещания Путина-премьера, которое он решил провести, естественно, в Санкт-Петербурге стало судостроение. Внешне совещание напоминало разгром. Из общего объема заказов российских судовладельцев за 10 лет на российских же верфях построено лишь около 6%, заметил Путин, и заказ уходит заграницу — там все «быстрее , качественнее и дешевле». «Мы проигрываем!» — недоволен новый премьер. Объединенная судостроительный корпорация, (ОСК) формально созданная в прошлом году специально для того, чтобы «выиграть», с задачей пока не справляется. Создавал ее тогда, в том числе, и первый вице-премьер Сергей Иванов, а возглавить совет директоров пришлось Сергею Нарышкину. Теперь Нарышкин — глава Администрации президента. И пониженный до простого «вице» Иванов сообщил вчера после совещания, что теперь управлять советом будет Сечин (который к журналистам так не вышел).
Создание ОСК шло слишком медленно, недоволен Путин, до сих пор не сформировано даже управление. Новый срок — 1 апреля 2009 г., распорядился он, в том же году теперь надо покончить и с акционированием отходящих к корпорации ФГУПов.
Назначение логично: главным заказчиком судостроителей объективно будет нефтегазовая отрасль, говорит аналитик «Тройки Диалог» Валерий Нестеров: с освоением шельфа потребность в судах сильно вырастет: к 2015 г. — будет более $10 млрд, оценивает он (об этом же говорил всегда и Путин). И одним из главных заказчиком здесь будет, конечно «Роснефть». А по оценке ЦНИИ технологии судостроения, при начале освоения шельфа, рынок вырастет до $4-5 млрд в год.
В отличие от госкорпораций ОСК получит из бюджета только 200 млн руб. Но правительство готово финансировать разработки и техперевооружение конкретных судостроительных компаний. Принятая в феврале 2008 г. ФЦП «Развитие гражданской морской техники» до 2016 г. предусматривает 90 млрд руб из бюджета и 45 млрд руб. внебюджетных средств. Но за эти деньги будет бороться частный бизнес.
Главными игроками в отрасли уже являются сенатор Сергей Пугачев (ему принадлежат «Северная верфь» и «Балтийский завод») и партнеры братьев Ковальчуков по банку «Россия» Дмитрий Горелов и Сергей Колесников (Выборгский судостроительный завод, ВСЗ). Они уже претендуют на основной денежный поток, который должна освоить корпорация, говорит чиновник Минобороны. Еще весной 2007 г. ВСЗ получил заказ от «Газпрома» на $2 млрд на строительство платформ для освоения Штокмановского месторождения. По словам чиновника Белого дома, назначение Сечина может только усложнить и без того непростые его отношения с Юрием Ковальчуком. Да у них с некоторых пор сложные отношения, подтверждает предприниматель, знакомый с Сечиным.
Но пока есть четкая установка на партнерство. «Принято решение, что государство в лице ОСК предложит частному капиталу объединить усилия и средства для строительства новых верфей», — сказал вчера министр промышленности Виктор Христенко. Уже рассматривается идея банка «Россия» по строительству новой верфи в Ленобласти с участием частных инвесторов для создания судов ледокольного класса, утверждает он. Гендиректор ВСЗ Валерий Левченко уточнил, что речь идет о проекте его завода по строительству предприятия в $1 млрд.
Менеджер одного из частных судостроительных предприятий думает, что Сечин в будущем может пополнить ОСК и частными активами. «Предложение к частным верфям прозвучало так, что от него невозможно отказаться», — говорит он. С приходом Сечина создание ОСК реально ускорится, уверены сразу несколько менеджеров российских судостроительных компаний.
Если Сечина назначили руководить судостроением, то вскоре Россия станет лидером в этой отрасли, шутит знакомый с ним банкир. Назначение Сечина покажет, каков его реальный потенциал управленца — ему предстоит справиться с проблемой консолидации настолько запущенной отрасли, с которой ничего не удалось сделать ни Иванову, ни Нарышкину, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
Анатолий Темкин, Надежда Иваницкая, Алексей Никольский