Авиакомпании пожаловались правительству на очередное повышение цен на авиатопливо с 1 мая и требуют принять срочные меры. "Объявленный нефтяниками уровень майских цен, превышающий текущий уровень на 10-15%, а также планы дальнейшего повышения цен окончательно подорвут экономическую базу авиакомпаний России", - говорится в письме перевозчиков, адресованном премьер-министру Виктору Зубкову. Авиакомпании просят главу правительства "централизовать продажи авиатоплива" государственными компаниями, которые занимают 37,3% рынка авиакеросина, пишет "Коммерсантъ". Инициаторы письма предлагают обязать госкомпании продавать авиатопливо на бирже.
Письмо, написанное президентом фонда "Партнер гражданской авиации" Олегом Смирновым, подписали представители крупнейших авиакомпаний, в том числе "Трансаэро", S7 и "КД Авиа". Как ожидается, сегодня послание будет отправлено премьер-министру Виктору Зубкову.
Скачки цен на авиатопливо происходят, когда авиакомпании уже сверстали предложения и заключили договоры с туроператорами по программам перевозок на высокие сезоны, отмечается в письме. Как пояснил один из инициаторов письма, гендиректор ТД "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский, авторы письма хотят предложить государству обязать принадлежащие ему нефтяные компании ("Роснефть" и "Газпром нефть") продавать авиакеросин на биржевой площадке. По его мнению, как только оптовая торговля авиатопливом станет "обезличенной, а не адресной", цены пойдут вниз, и частным НК также придется их понижать.
Нефтяные компании не согласны с обвинениями авиаперевозчиков в непрозрачности ценообразования и монополизации рынка. В "Роснефти" отмечают, что компания продает производимое авиатопливо на тендерной основе. В "Газпром нефти", владеющей 50% ТЗК "Пулково", говорят, что продают топливо по прямым контрактам с авиакомпаниями, что обеспечивает прозрачность ценообразования. А рост цен в компании объясняют рыночными факторами, прежде всего ростом мировых цен на нефть.
Эксперты скептически оценивают будущее этого предложения. Во-первых, премьер Зубков не успеет ничего предпринять до назначения нового кабинета министров. Во-вторых, лобби нефтяников несоизмеримо сильнее, чем у авиаторов, поэтому любое решение, ущемляющее интересы нефтекомпаний, вряд ли будет принято, полагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.